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半封闭活塞式压缩机润滑油油压过低的原因及维修方法
半封闭活塞式压缩机润滑油油压过低的原因a.吸油过滤网堵塞。b.油压调节阀失灵。c.油泵齿轮与泵盖间隙过 大（磨损）。d.曲轴箱内油量不足e.各部轴承间隙过大或部分油路漏油。半封闭活塞式压缩机润滑油油压过低的维修方法
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防止混油或污染变质
盛装冷冻机油的桶最好专桶专用，如果要用装过其他油品的空桶、空罐应按石油部标准“石油产品包装、贮运及交货验收规则”中关于大铁桶、小铁桶等小容器重复使用时洗刷要求及检验标准要求进行洗刷，即对于原来盛装航空汽油、喷气燃料、含铅或无铅汽油、溶剂油、重汽油、煤油、轻柴油、
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防止冷冻机油变质措施
为了防止水和机械杂质混入油中，应尽量避免在风沙雨雪天进行罐装油料的装车，卸车和装捅等作业，如必须进行时应做好遮盖防护工作。因为倒装油料时会增加油料与空气的接触，这样会使油品吸收空气中的水分、混入机械杂质和加速油品的氧化变质，所以应避免不必要的倒装油料。
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冷冻机油的消耗定额
每台制冷压缩机的消耗定额可根据日常冷冻机油的消耗量及定期换油的消耗量制订。再根据制冷压缩机的总数及每台制冷压缩机的消耗定额订出整个企业或车间各种牌号冷冻机油的消耗定额。
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定期换油消耗量
当制冷压缩机运行一定时期或检修时常需换油。其换油周期与制冷压缩机种类、运行条件和冷冻机油质量等因素有关。如果冷冻机油质量好(抗氧化安定性好)、运行条件比较缓和(排气温度较低)及经常将部分冷冻机油在运行过程中取出进行简单处理(如沉降、过滤等方式)后，再返回制冷压缩机使用，则换油周期可较长。如全封闭式制冷压缩机一次加油后甚至可连续运行10～15年以上不必换油。根据经验，目前有些部门在制冷压缩机运行过程中，经常将一部分油取出进行简单处理后，再返回制冷压缩机使用，这样可以大大延长换油周期，降低冷冻机油的消耗量。最近生产的滤浊车用于制冷压缩机运行中处理冷冻机油具有使用方便，设备紧凑等优点，比较适用。
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选择冷冻机油的原则
选择粘度要考虑的主要是制冷压缩机的负荷及转速(活塞平均速度)。负荷大，转速高要选用粘度较高的油。一般新系列中小型活塞式制冷压缩机除少数几种负荷较小、转速不高外，大部分属于多缸、高负荷、高转速，所以应选用粘度较高的油。离心式和螺杆式制冷压缩机也都具有负荷大、转速高的特点，所以也要选用粘度较高的油。对于缸径小、负荷不大、转速低的旧式制冷压缩机(包括一部分新系列中活塞平均速度较低、负荷较小的制冷压缩机)则可选用粘度较低的13号冷冻机油。
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冷冻机油蒸发温度、排气温度和压缩级数间的关系
翩冷系统工作条件对选择冷冻机油有关的主要有蒸发温度、排气温度和压缩级数。它们间又有着内在的密切联系。一般蒸发温度取决于被冷却物的要求，被冷却物要求温度低，则蒸发温度也要求低。而玲凝温度取决于冷却水温度(通常等于环境温度)，一般变化不大。因此，对于单级制冷机而言，当需要制取蒸发温度愈低，则压缩机的压比(冷凝压力和蒸发压力之比)就愈大，意味着压缩机压缩压力需要愈大，所以排气温度就高，冷冻机油所处的条件就苛刻。当要求的蒸发温度很低时，压缩机的压比就很大，排气温度太高，超过了规定标准，经济性就大为降低。中小型活塞式制冷压缩机使用条件，在开启式和半封闭式中氨和氟利昂～22压缩机的最高排气温度不得超过150度，压差不得超过14公斤／厘米。；氟利昂一12压缩机的最高排气温度不得超过130。c，压差不得超过12公斤，厘米z。如果超过了上述标准，就必须采用两级压缩或复叠式制冷盛缩机。采用两级压缩后使每级压缩机的压比和排气温度部下降了。因此，当采用相同制冷剂和蒸发温度相同时，两级压缩机的排气温度要比一级压缩的低。
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冷冻设备冷冻油油的生产
当前常用冷冻机油基础油主要有三种来源：(1)由石油馏分经过蒸馏和精制而直接制得的基础油（有时称为天然油)。(2)用蜡裂解生成烯烃，再用催化剂使烯烃聚合生成聚烯烃合成油(又称聚烯烃油)，再经蒸馏分出适合做冷冻机油的基础油。
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